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从成渝铁路转成昆铁路，四川省内的铁路运输倒是很方便。
或许有人会说成昆铁路一九七零年才建成，你们怎么可能乘坐成昆铁路的列车。那是个历史性的误会，其实成昆铁路四川段，一九六四年就建成通车了，不然国家也不敢在这个时期开始建设攀枝花钢铁基地。
至于指责本书的内容改变了中国钢铁工业发展的轨迹，那更是无稽之谈，王胜文只是让中国钢铁工业的发展提前了近五十年而已。
比如说，这种合金钢材，如今已经广泛应用于我国桥梁、铁路、船舶工业。
王胜文只是把这种技术提前搬运过去五十年而已。
当然，五十年的时间，足以改变世界工业和经济的格局。
这也是我写这本书的目的：我幻想出了靠中国神仙帮助，我们社会发展的另外一条道路。
中华道教是我们国民的原生信仰，连宗教都算不上，就是一种国人朴素的情怀。
平日祛病救民，国难下山杀敌。
这不是传说，这是“道士”们真正的行为。
这些绝对不是废话。
……
经过三天四夜，火车到达攀枝花车站的时候，正好是十一月二号的清晨。
当然是陈省长带领一大队人马到车站来接人，因为一行人中有位中将。
接站的人，竟然还有冶金部的杨厅长，其实就是杨伟他叔叔，原来的杨厂长，他已经升成厅长了，企业管理厅。
天上下着小雨，但是在场的人，每个人心里却是阳光明媚。
陈省长和将军们握手之后，选择了和王胜文拥抱，趴在耳边偷偷问了一句：
“图纸带来了吗？”
王胜文也是低声答应一句：
“带来了，文松抱了一路呢。“
“好，图纸我们先带回去放好，你们先去宾馆休息，下午我组织好人，你来给我们讲解。”
“行，你先照顾将军们吧，我不重要。”
王胜文说着，把一个很重的大旅行袋递了过去。
其实根本就没陈文松什么事儿，来的路上，旅行袋里，根本就没有东西，他这是给足了徒弟面子。
路途疲劳自然不必说，王胜文当然会躺下就呼呼大睡，根本就没注意到被窝里的另一个人。
你陈省长也算是高级干部了，怎么能这样干事儿？不知道我特单纯吗，
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